ก่อนที่พื้นผิวของการหล่อจะแข็งตัวเป็นเปลือก วัสดุการขึ้นรูป เช่น แม่พิมพ์ทรายและแกนทรายจะถูกให้ความร้อนเพื่อผลิตก๊าซ ก๊าซไม่ละลายในโลหะหลอมเหลว แต่บุกเข้าไปในโลหะหลอมเหลวภายใต้ความกดดัน ทำให้เกิดฟองและรูขุมขน ในปัจจุบัน ข้อบกพร่องของรูพรุนส่วนใหญ่ที่ปรากฏในโรงงานหล่อแบบเปียกในประเทศของฉันเป็นของ "รูพรุน" ประเภทนี้
วิธีที่ดีที่สุดคือปล่อยก๊าซที่ปล่อยออกมาจากแม่พิมพ์ทรายและแกนกลางออกทางรูพรุนของทราย อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการระบายอากาศของแม่พิมพ์ทรายและแกนทรายนั้นมีจำกัด และเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะที่จะสร้างทางระบายไอเสียสำหรับแกนทรายที่ซับซ้อน เมื่อปริมาณก๊าซที่สร้างขึ้นเพิ่มขึ้น ความดันก๊าซส่วนต่อประสานที่แหล่งก๊าซ (เรียกว่า "แรงดันต้าน") จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หากความเร็วในการเทเร็ว แรงดันสถิตของโลหะหลอมเหลวที่นั่นจะเกินแรงดันต้านก๊าซ และก๊าซที่นี่ไม่สามารถบุกรุกโลหะหลอมเหลวได้ หากโลหะหลอมเหลวบนส่วนต่อประสานไม่สามารถสร้างแรงดันสถิตได้เพียงพอทันเวลาจนเกินแรงดันต้านของการเกิดก๊าซ ก๊าซจะทะลุผ่านพื้นผิวที่ไม่แข็งตัวของการหล่อ และเจาะเข้าไปในโลหะหลอมเหลวเพื่อสร้างฟองอากาศ ปริมาตรความร้อนของฟองอากาศที่เจาะเข้าไปในโลหะหลอมเหลวมีแนวโน้มที่จะขยายตัวต่อไป ยิ่งไปกว่านั้น แหล่งก๊าซบางแห่งขนส่งก๊าซอย่างต่อเนื่อง และเกิดฟองสบู่ขึ้นในโลหะหลอมเหลว รูปร่างของปากใบที่บุกรุกนั้นเป็นทรงกลมหรือรูปลูกแพร์ ทิศทางที่ปลายชี้คือทิศทางของแหล่งอากาศ ขนาดของรูขุมขนที่บุกรุกจะแตกต่างกันไป อาจลอยตัวและอยู่เหนือแหล่งกำเนิดก๊าซในการหล่อได้ไม่ไกลนัก หรืออาจรวมตัวกันอยู่ใต้ผิวหนังของพื้นผิวด้านบนของการหล่อจนเกิดเป็นรูปทรงแบน หากอุณหภูมิในการเทสูงและความหนืดของโลหะหลอมเหลวต่ำ ฟองสบู่ที่บุกรุกอาจหลุดออกจากพื้นผิวด้านบนของแม่พิมพ์ทรายหรือไหลลงสู่ไรเซอร์ล้นด้วยโลหะหลอมเหลว แหล่งที่มาของรูขุมขนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแม่พิมพ์ทรายหรือแกนกลาง
1. สามารถป้องกันข้อบกพร่องของปากใบได้โดยการเพิ่มความสามารถในการระบายอากาศของผนังและลดการเกิดก๊าซของทรายที่ขึ้นรูป สาเหตุเฉพาะและมาตรการป้องกันมีดังนี้:
1. แม่พิมพ์ทรายสีเขียวมีก๊าซจำนวนมาก: ความชื้นของทรายขึ้นรูปสูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเนื้อหาของถ่านหินที่บดมากเกินไป ก๊าซจำนวนมากอาจถูกปล่อยออกมาทันทีเมื่อโลหะหลอมเหลวถูกเทลงใน ช่องแม่พิมพ์ หากไอเสียไม่ราบรื่นในเวลาเดียวกัน แรงดันแก๊สจะเกินแรงดันคงที่ในท้องถิ่นของโลหะหลอมเหลว และแทรกซึมเข้าไปในโลหะหลอมละลายในทันที ก่อให้เกิดการระเบิดที่กระเด็น ซึ่งมักเรียกว่า "ไฟสำลัก" ซึ่งจะทำให้เกิดฟองอากาศขนาดใหญ่ขึ้นในการหล่อ ดังนั้นในระหว่างการหล่อทรายสีเขียว อัตราการบดอัดและความชื้นของทรายขึ้นรูปจึงต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด และอัตราการสร้างก๊าซไม่ควรสูงเกินไป ปริมาณถ่านหินบดที่มีประสิทธิผลของทรายขึ้นรูปควรได้รับการควบคุมโดยพิจารณาจากลักษณะทางสัณฐานวิทยาของพื้นผิวของการหล่อเป็นหลัก หากมีทรายเกาะติดอยู่บนพื้นผิวของการหล่อเล็กน้อย ปริมาณถ่านหินที่บดแล้วจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย หากพื้นผิวของการหล่อเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน ควรลดปริมาณถ่านหินที่บดแล้วอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีก๊าซมากเกินไป
2. สิ่งเจือปนในทรายสีเขียวจะปล่อยก๊าซออกมาเมื่อถูกความร้อน: ลูกบอลดินเหนียวขนาดเล็ก ลูกบอลกระดาษฝอย ก้นบุหรี่ ชิ้นส่วนแกนทรายดูดซับความชื้น และสารอินทรีย์อื่น ๆ ที่ผสมอยู่ในทรายขึ้นรูปจะปล่อยก๊าซเมื่อถูกความร้อน และจะเปลี่ยนไปหลังจากนั้น ดูดซับน้ำในทรายสีเขียว เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตก๊าซเข้มข้น สิ่งเจือปนเหล่านี้จะถูกสัมผัสบนพื้นผิวของโพรงแม่พิมพ์ และจะกลายเป็นจุดปล่อยก๊าซเข้มข้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในการผลิตงานหล่อ ข้อบกพร่องของรูพรุนจำนวนมากที่ไม่สามารถอธิบายได้ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากสิ่งเจือปนที่ปะปนอยู่ในทรายขึ้นรูป บางครั้งฟองอากาศจะถูกสร้างขึ้นทีละฟองและกลายเป็นรูพรุนในส่วนตัดขวางของการหล่อ
3. แกนทรายและเหล็กทำความเย็นภายในในแม่พิมพ์เปียกได้รับผลกระทบจากความชื้น: หลังจากการขึ้นรูปในโรงหล่อวาล์วบางตัว แกนทรายแกนกล่องเย็นและกล่องหัวเข็มขัดจะปิดทันที และเตาจะเปิดขึ้นเพื่อเทในวันถัดไป . ข้อบกพร่องของรูพรุนจำนวนมากในการหล่อเกิดจากการดูดซับความชื้นในแกนทราย แกนทรายกล่องแกนเย็นดูดซับความชื้นได้ง่าย ในระหว่างการเท น้ำที่ถูกดูดซับโดยแกนทรายจะระเหยเป็นไอน้ำทันทีเมื่อถูกความร้อน และเข้าสู่โลหะหลอมเหลวเพื่อสร้างฟอง สำหรับโรงงานที่ไม่สามารถเปิดเตาได้ในวันเดียวกันก็สามารถปิดกล่องโดยไม่ต้องใส่แกนก่อนและรอจนถึงวันเปิดจึงค่อยเปิดแม่พิมพ์ทราย ตั้งแกน ปิดแม่พิมพ์ และเท เพื่อหลีกเลี่ยงการดูดซึมความชื้นที่มากเกินไป แม่พิมพ์ทราย คุณควรระมัดระวังให้มากขึ้นเมื่อสร้างแบบจำลองด้วยทรายร้อน หากคุณรอเป็นระยะเวลาหนึ่งหลังจากการปั้นก่อนที่จะเท ไอน้ำที่ปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่องจากทรายร้อนจะควบแน่นอยู่ในโพรงแม่พิมพ์และติดตั้งแกนทรายเย็น ตัวรองรับแกน หรือเหล็กระบายความร้อนภายใน ตัวอย่างเช่น รูปที่ 28 แสดงการหล่อทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 4 นิ้ว (ф101.6มม.) ความชื้นของทรายขึ้นรูปร้อนคือ 3.5% อุณหภูมิ 58 องศา อุณหภูมิภายในและแกนทรายอยู่ที่ 18 องศา และทิ้งไว้ 80 นาทีหลังจากการปั้น หลังจากการทำความเย็น การทำความสะอาด และการตัดเฉือน การหล่อที่อยู่ใกล้พื้นผิวด้านบนของแกนทรายจะปรากฏว่ามีข้อบกพร่องของรูพรุนในรังผึ้งกระจายอย่างกระจาย ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการควบแน่นของไอน้ำบนพื้นผิวของแกนทราย
4. ความจุไอเสียของแม่พิมพ์ทรายไม่เพียงพอ: ทรายสีเขียวมีการซึมผ่านของอากาศสูง ซึ่งช่วยระบายแรงดันด้านหลังที่ส่วนต่อประสาน อย่างไรก็ตาม ไม่ควรสูงเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเกาะติดของทรายเชิงกลหรือความหยาบของพื้นผิวในการหล่อ ยิ่งแม่พิมพ์ทรายมีความแน่นมากขึ้น ช่องว่างระหว่างเม็ดทรายก็จะยิ่งน้อยลง และความสามารถในการระบายอากาศของแม่พิมพ์ทรายในระหว่างการหล่อก็ยิ่งแย่ลง เพื่อป้องกันข้อบกพร่องของรูพรุน โดยปกติไม่สามารถพึ่งพาเฉพาะการซึมผ่านของอากาศของแม่พิมพ์ทรายได้ แต่ยังต้องจัดให้มีช่องไอเสียเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงความจุไอเสีย ในระหว่างการขึ้นรูปด้วยมือและการขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรอย่างง่าย เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายอากาศของแม่พิมพ์ทราย ผู้ปั้นใช้สว่านแหลมเพื่อเจาะรูระบายอากาศที่ไม่ทะลุจากด้านหลังของแม่พิมพ์ทราย ความลึกของรูระบายอากาศอยู่ห่างจากรูปแบบประมาณ 4 ถึง 5 มม. ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงไม่ให้รูปแบบเสียหายและสามารถทะลุหรือใกล้กับชั้นการยึดเกาะของความชื้นของทรายขึ้นรูปเพื่อลดความต้านทานไอเสีย เป็นเรื่องปกติที่จะเจาะรูระบายอากาศโดยตรงสู่ชั้นบรรยากาศบนแม่พิมพ์ทราย เครื่องขึ้นรูปที่มีกลไกในระดับที่สูงกว่าจะใช้ช่องระบายอากาศที่มีรูปทรงแผ่นแบนและรูกลมบนแม่แบบ และติดตั้งเข็มระบายอากาศที่ไม่เปิดออกสู่บรรยากาศที่ปุ่มควบคุมแต่ละปุ่มของแม่พิมพ์ แม้ว่าความสูงของหมุดระบายอากาศจะเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของความหนาของแม่พิมพ์ทราย ค่าการซึมผ่านของอากาศที่ตำแหน่งนั้นจะเพิ่มเป็นสองเท่า สายการผลิตการสร้างแบบจำลองบางแห่งมีเครื่องเจาะพิเศษเพื่อเจาะช่องระบายอากาศแบบตรงหรือกึ่งผ่าน ฉันเห็นโรงหล่อในต่างประเทศที่ใช้สายการผลิตฉีดขึ้นรูปแรงดันสูงเพื่อผลิตเสื้อสูบเครื่องยนต์ดีเซล หลังจากเปิดแม่พิมพ์ทรายด้านบนแล้ว คนงานใช้สว่านไฟฟ้ามือยาวเจาะรูไอเสียหลายรูจากโพรงแม่พิมพ์ มีชิ้นส่วนจับอากาศอยู่ในโพรงแม่พิมพ์ของการฉีดขึ้นรูปแนวตั้งและสามารถปล่อยก๊าซได้โดยใช้ร่องไอเสียแบบแผ่น
5. ความดันและอุณหภูมิต่ำของเหล็กหลอมเหลว: ปริมาณทรายที่กินบนพื้นผิวด้านบนของช่องแม่พิมพ์ของกล่องทรายด้านบนไม่ควรน้อยเกินไป ในด้านหนึ่งจะป้องกันไม่ให้เหล็กหลอมละลายทำลายแม่พิมพ์ทราย ในทางกลับกัน จะเพิ่มแรงดันสถิตของเหล็กหลอมเหลวเพื่อยับยั้งการพัฒนาของแม่พิมพ์ทรายและแกนทราย แรงดันย้อนกลับของอากาศ การวางวงแหวนเกตและวงแหวนไรเซอร์บนแม่พิมพ์ทรายยังช่วยเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกของโลหะได้อีกด้วย การเพิ่มอุณหภูมิในการเทเหล็กหลอมเหลวสามารถลดความหนืดของโลหะหลอมเหลวได้ ทำให้ฟองอากาศลอยและระบายออกจากเหล็กหลอมได้ง่ายขึ้น ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอุณหภูมิการเทที่แท้จริงของเหล็กหลอมเหลวชนิดสุดท้ายในกระบวยเทเดียวกัน การเพิ่มอุณหภูมิในการเทอย่างเหมาะสมไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อการป้องกันการบุกรุกเข้าไปในรูพรุนเท่านั้น แต่ยังช่วยป้องกันข้อบกพร่อง เช่น การกักขังของรูพรุนและรูพรุนอื่นๆ ฉนวนความเย็น และการเทที่ไม่เพียงพอ การเปิดไรเซอร์ล้นสามารถปล่อยเหล็กหลอมเหลวที่ผสมกับฟองอากาศและสิ่งเจือปนออกจากโพรงแม่พิมพ์ได้
2. แกนทรายปล่อยก๊าซออกมา
ไม่ว่าสารยึดเกาะที่ใช้ทำแกนทรายจะเป็นอย่างไร การผลิตแบบหล่อมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดข้อบกพร่องเกี่ยวกับรูพรุนที่รุกล้ำ เนื่องจากแกนทรายถูกล้อมรอบด้วยเหล็กหลอมเหลวและได้รับความร้อนอย่างรุนแรง สารยึดเกาะจึงสลายตัวและก่อให้เกิดก๊าซจำนวนมาก แกนทรายเชื่อมต่อกับที่นั่งแกนทรายผ่านหัวแกน และก๊าซจะถูกระบายออกจากที่นั่งแกนออกจากแม่พิมพ์ เป็นการยากที่จะทำให้ระบบไอเสียเรียบ ข้อบกพร่องเกี่ยวกับรูพรุนส่วนใหญ่มักพบในโรงหล่อที่ผลิตการหล่อแกนทรายหลายแกน เช่น เสื้อสูบเครื่องยนต์และฝาสูบของรถยนต์ เกิดจากการปล่อยก๊าซของแกนทราย สถาบันวิจัยกลางของบริษัทโตโยต้า คอร์ปอเรชั่น ในญี่ปุ่นได้ศึกษากลไกแรงดันต้านและการสร้างรูพรุนที่ส่วนต่อประสานเมื่อเทเหล็กหลอมเหลวลงในแกนเปลือกทรายฟีนอลิกเรซินสำหรับการหล่อรถยนต์ เซ็นเซอร์ความดันไดอะแฟรมซิลิคอนถูกใช้ในสถานที่ที่มีแนวโน้มที่จะเกิดรูพรุนเพื่อวัดการเปลี่ยนแปลงของแรงดันก๊าซ (เป็นซม. Fe) ของแกนเปลือกเมื่อเวลาผ่านไปหลังจากการหล่อ ในเวลาเดียวกัน มีการวัดด้วยว่าความดันเหล็กหลอมเหลว (เช่น ในหน่วยเซนติเมตร Fe) จะเพิ่มขึ้นเมื่อระดับของเหลวที่เทเพิ่มขึ้น ผลการวิจัยพบว่าความดันก๊าซแกนทรายมีจุดสูงสุดสามจุด (ดูเส้นโค้งในรูปที่ 29) ฉันเป็นแรงดันต้านเมื่อเหล็กหลอมเหลวปกคลุมแกนทรายเท่านั้น II คือจุดสูงสุดของแรงกดต้านหลังหลังจาก 10 ถึง 30 วินาที III มีค่าพีคต่ำกว่า และระยะเวลาขึ้นอยู่กับปริมาณสารยึดเกาะเรซินของแกนทราย หากแรงดันเหล็กหลอมเหลว A หลังจากการเทมากกว่าแรงดันย้อนกลับในการสร้างก๊าซของแกนเปลือก เส้นโค้งจะเรียบและไม่มีข้อบกพร่องของรูพรุนเกิดขึ้น หากแรงดันเหล็กหลอมเหลวที่เทเป็น B จุดสูงสุดของความดันก๊าซ II จะแกว่งอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นเพราะก๊าซแกนทรายเอาชนะแรงดันเหล็กหลอมเหลวและบุกรุกเข้าไปในเหล็กหลอมเหลว ซึ่งก็คือปรากฏการณ์ฟองสบู่ หากเวลาเป่าฟองอากาศสั้นและเวลาก่อนการแข็งตัวยาวนาน แม้ว่าข้อบกพร่องของรูพรุนอาจไม่จำเป็นต้องเกิดขึ้น ก็จะมีข้อบกพร่องของรูพรุนมากกว่าเมื่อความดันเหล็กหลอมเหลวอยู่ที่ A ข้อบกพร่องรูอากาศบางอย่างอาจเกิดขึ้นในการผลิตจำนวนมาก หากแรงดันเหล็กหลอมเหลวที่มีประสิทธิผลอยู่ที่ C เท่านั้น แรงดันย้อนกลับของก๊าซของแกนทรายจะเกินแรงดันเหล็กหลอมเหลว และฟองอากาศจะปรากฏขึ้นทันทีหลังจากที่เหล็กหลอมเหลวปกคลุมแกนทราย ทำต่อไปจนกว่าพื้นผิวของการหล่อจะแข็งตัว และจุดสูงสุดของเส้นโค้ง I, II และ III หายไป แสดงว่าต้องมีข้อบกพร่องของรูพรุนในการหล่อ จะเห็นได้จากกราฟแรงดันเวลาว่าหากแรงดันของเหล็กหลอมเหลวเกินแรงดันด้านหลังของส่วนต่อประสานในเวลาใดก็ตามหลังจากการเท จะไม่มีฟองอากาศเจาะเข้าไปในเหล็กหลอมเหลวจากแกนทราย
3. วิธีการป้องกันการบุกรุกของรูพรุนจากแกนทรายที่นิยมใช้มีดังนี้
1. เพิ่มความจุไอเสียของแกนทราย: หากเป็นไปได้ ควรมีรูระบายอากาศเรียบตรงกลางแกนทราย หากช่องว่างระหว่างหัวแกนและที่นั่งหลักมีขนาดใหญ่ ควรปิดหัวแกนทรายด้วยวัสดุปิดผนึก เช่น แผ่นสักหลาดไฟเบอร์ทนไฟ แถบโคลน เชือกใยหิน ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าโลหะหลอมเหลวจะไม่ทะลุเข้าไปในไอเสีย ช่อง. สำหรับแกนทรายที่มีหน้าตัดหนาและขนาดใหญ่ ควรเจาะรูหรือขุดครึ่งหนึ่งลงในช่องด้านในที่มีรูปทรงตารางแล้วจึงประสานกัน วิธีระบายไอเสียที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับแกนทรายที่แข็งตัวด้วยเรซินคือการใช้ท่อถักไนลอน ซึ่งสามารถฝังลงในแกนทรายได้อย่างง่ายดายตามรูปร่างของแกนทราย สำหรับแกนทรายของการหล่อที่ซับซ้อน เช่น ฝาสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายในและเสื้อสูบ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความจุไอเสียของแกนทราย กล่องแกนร้อน กล่องแกนเย็น และแกนเปลือก ทั้งหมดถูกยิงรวมกัน ไม่สามารถฝังท่อไอเสียไว้ล่วงหน้าได้ แต่สามารถวางและทำเข็มหรือแท่งระบายอากาศระหว่างการผลิตแกนได้ (บางส่วนจำเป็นต้องดึงออกก่อนทำการเจาะ) บ่อยครั้งมากขึ้น หลังจากที่แกนทรายแข็งตัวแล้ว จะใช้ดอกสว่านคาร์ไบด์เจาะหัวแกนเพื่อช่วยระบายไอเสีย ฉันเคยเห็นโรงงานหล่อรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากในต่างประเทศ ในการผลิตแกนทรายแจ็คเก็ตน้ำหัวสูบหลายสูบ เครื่องเจาะหลายหัวพิเศษถูกนำมาใช้ในการเจาะรูตันพร้อมกันสำหรับหัวแกนช่องน้ำหล่อเย็นแต่ละแกนของแกนทรายแจ็คเก็ตน้ำจากล่างขึ้นบน แม้ว่าความลึกของการเจาะจะไม่มาก แต่ก็เป็นประโยชน์ต่อไอเสียอย่างมาก
2. ลดการสร้างก๊าซของแกนทรายเรซินให้มากที่สุด: เลือกสารยึดเกาะที่มีความแข็งแรงในการยึดเกาะสูง การสร้างก๊าซต่ำและการสร้างก๊าซช้า ลดปริมาณของสารยึดเกาะที่เพิ่มเข้าไป และอบแกนทรายอย่างระมัดระวังและมาตรการอื่น ๆ ที่สามารถลดได้ การเกิดก๊าซของแกนทราย ปริมาณก๊าซและความเร็วในการผลิตก๊าซ
3. เพิ่มความเร็วในการเทและอุณหภูมิในการเท: ในกรณีที่จะไม่เกิดความปั่นป่วนและก๊าซจะถูกกักขังและแม่พิมพ์จะไม่ถูกกัดเซาะ ควรเพิ่มความเร็วในการเทเพื่อสร้างแรงดันของเหลวโลหะอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันการบุกรุกของแก๊ส นอกจากนี้ วิธีที่ดีที่สุดคือเพิ่มอุณหภูมิในการเทเพื่อลดความหนืดของเหล็กหลอมเหลว เพื่อให้ฟองที่เข้ามาสามารถลอยตัวได้ง่ายและถูกปล่อยลงสู่ไรเซอร์ล้นพร้อมกับการไหลของโลหะ นี่คือเหตุผลที่เมื่อการหล่อติดอยู่หรือบุกรุกข้อบกพร่องของรูพรุน จึงสามารถกำจัดข้อบกพร่องของรูพรุนได้โดยการเพิ่มอุณหภูมิในการเท 30 ถึง 50 องศา ในระหว่างการผลิต ควรควบคุมอุณหภูมิที่แท้จริงของเหล็กหลอมเหลวกล่องสุดท้ายในแต่ละแพ็คเกจที่เท เนื่องจากอุณหภูมิของเหล็กหลอมเหลวขั้นสุดท้ายลดลง จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อบกพร่องของรูพรุน
4. การจุดระเบิดที่หัวแกน: ในระหว่างการเท ให้จุดทางออกแก๊สของระบบไอเสียแกนทรายที่ด้านบนของแม่พิมพ์ทรายเพื่อจุดแก๊สที่หนีออกจากแกนทราย สามารถเพิ่มแรงสกัดของช่องจ่ายก๊าซและเพิ่มความเร็วในการปล่อยก๊าซแกนทราย
