ท่อก้นหอยมักเรียกกันว่าช่องรับน้ำรูปทรงตัว a เรียกโดยย่อว่า "เปลือกหอยทาก" เพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำจ่ายสม่ำเสมอไปยังกลไกน้ำนำทาง หน้าตัดของกลไกจะค่อยๆ ลดลง นอกจากนี้ยังสามารถสร้างการหมุนวนที่จำเป็นเพื่อลดภาระงานของกลไกน้ำนำทาง
ควรมีขนาดที่เหมาะสมเพื่อลดการสูญเสียทางไฮดรอลิกและลดขนาดของการลงทุนในโรงงานและวิศวกรรมโยธา เป็นการจัดเรียงแบบปิดที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กหรือโลหะ ปรับให้เข้ากับความต้องการด้านหัวและความจุต่างๆ เปลือกหอยทากเป็นห้องไอดีที่ใช้กันมากที่สุดในกังหันปฏิกิริยา
การจัดหมวดหมู่:
เปลือกกังหันสามารถแบ่งออกเป็นโลหะและคอนกรีต
โลหะ:
มุมที่ล้อมรอบด้วยจากปลายจมูกถึงส่วนทางเข้าเรียกว่ามุมรวมของเปลือกหอย กังหันหัวสูงส่วนใหญ่ใช้โลหะ โลหะสามารถแบ่งได้เป็นประเภทเชื่อม หล่อเชื่อม และหล่อตามวิธีการผลิต ประเภทโครงสร้างของโลหะมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับส่วนหัวและขนาดของกังหัน โดยทั่วไปจะใช้แบบหล่อแบบเชื่อมและแบบหล่อสำหรับกังหันแบบไหลผสมแบบหัวสูงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง D1＜3ม. หน้าตัดของโลหะมักจะเป็นวงกลมเพื่อประหยัดเหล็ก และความหนาของแผ่นเหล็กควรแตกต่างกันไปตามเงื่อนไขความเค้นที่แตกต่างกันของส่วนนั้น โดยทั่วไป ความหนาของส่วนที่เข้าของเปลือกหอยทากจะมีขนาดใหญ่กว่า และจะลดลงไปจนถึงปลายจมูก
สถานการณ์ความเค้นของโลหะมีความซับซ้อน ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับความเค้นผนังบางที่เกิดจากแรงดันน้ำภายในเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเค้นเฉพาะจุดที่เกิดจากความแตกต่างของความแข็งที่การเชื่อมต่อระหว่างเปลือกหอยทากและวงแหวนที่นั่ง และที่การเชื่อมต่อระหว่างแผ่นเหล็กที่มีความหนาต่างกัน ภายในส่วนแนวแกนเดียวกัน
เปลือกหอยหอยทากจะต้องคำนวณความแข็งแรงตามแรงดันน้ำภายใน โดยสมมติว่าแรงดันน้ำภายในของเปลือกหอยหอยทากนั้นถูกแบกรับโดยตัวเปลือกหอยเองทั้งหมด เพื่อกำหนดความหนาของแผ่นเหล็กเปลือกหอยหอยทากเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติ นอกจากความเค้นของผนังบางแล้ว เนื่องจากความแข็งขนาดใหญ่และการเสียรูปเล็กน้อยของขอบจานวงแหวนรองเบาะนั่ง เปลือกหอยทากจึงถือได้ว่าเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับวงแหวนรองนั่ง ซึ่งทำให้เกิดความเครียดเฉพาะที่เพิ่มเติมในแผ่นเหล็กเปลือกหอยทาก นอกจากนี้ ที่การเชื่อมต่อแผ่นเหล็กที่มีความหนาต่างกันภายในส่วนแกนเดียวกัน จะทำให้เกิดความเค้นเฉพาะที่เพิ่มเติมเนื่องจากความหนาที่แตกต่างกันของแผ่นเหล็ก คล้ายกับสถานการณ์ที่การเชื่อมต่อระหว่างเปลือกหอยทากและวงแหวนที่นั่ง การคำนวณความแข็งแรงของชิ้นส่วนนี้สามารถอ้างอิงถึงวัสดุที่เกี่ยวข้องได้
กังหันแบบไหลผสมขนาดใหญ่และขนาดกลางโดยทั่วไปจะใช้โครงสร้างเชื่อมแผ่นเหล็ก การเชื่อมต่อระหว่างเปลือกหอยทากและวงแหวนที่นั่งก็เชื่อมเช่นกัน จำนวนส่วนที่เชื่อมสำหรับเปลือกหอยทากไม่ควรน้อยเกินไป เนื่องจากจะส่งผลต่อประสิทธิภาพไฮดรอลิกของเปลือกหอยทาก อย่างไรก็ตาม การใช้ส่วนต่างๆ มากเกินไปเพื่อทำให้โปรไฟล์ของหอยทากเรียบเนียนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และปรับปรุงประสิทธิภาพทางไฮดรอลิกของตัวมัน จะนำความยากลำบากและแง่มุมที่ไม่ประหยัดมาสู่การผลิตและการติดตั้ง
เปลือกหอยหอยทากหล่อมีความแข็งมากกว่าและสามารถทนต่อแรงกดดันภายนอกได้ ซึ่งมักจะทำหน้าที่เป็นจุดรองรับของกังหันและจัดเรียงกลไกนำทางและอุปกรณ์ส่งกำลังโดยตรง โดยทั่วไปแล้ว เปลือกหอยหอยทากที่หล่อมักจะไม่ได้ฝังอยู่ในคอนกรีตทั้งหมด ตามประเภทการใช้งานที่แตกต่างกัน วัสดุที่แตกต่างกันสามารถนำมาใช้สำหรับหล่อเปลือกหอยหอยทากได้ โดยทั่วไปเหล็กหล่อจะใช้กับชิ้นส่วนขนาดเล็กที่มีหัวน้อยกว่า 120 ม. เหล็กหล่อส่วนใหญ่จะใช้เมื่อหัวเกิน 120 ม. และสแตนเลสยังสามารถใช้สำหรับเปลือกหอยหอยทากเมื่อหัวอยู่สูงมากและน้ำมีอนุภาคของแข็งจำนวนมาก
เปลือกหอยทากแบบหล่อเหมาะสำหรับกังหันแบบไหลผสมหัวสูงที่มีขนาดเล็กคล้ายกับเปลือกหอยทากแบบหล่อ เปลือกด้านนอกของเปลือกหอยหอยทากที่หล่อเชื่อมนั้นถูกกดจากแผ่นเหล็ก และโดยทั่วไปใบพัดนำทางแบบตายตัวและวงแหวนที่นั่งมักจะถูกหล่อแล้วจึงเชื่อมเพื่อสร้างเป็นส่วนหนึ่ง จำเป็นต้องมีการบำบัดความร้อนที่จำเป็นหลังการเชื่อมเพื่อขจัดความเครียดในการเชื่อม
เปลือกหอยคอนกรีต:
โดยทั่วไปจะใช้กับโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่และขนาดกลางที่มีส่วนหัวต่ำกว่า 40 เมตร ซึ่งส่วนใหญ่สร้างเป็นช่องเกลียวภายในคอนกรีตปริมาณมากโดยตรงในส่วนใต้น้ำของโรงไฟฟ้า เมื่อเทส่วนใต้น้ำของโรงไฟฟ้า จะมีการติดตั้งแม่แบบเกลียวไว้ล่วงหน้า และหลังจากถอดแม่แบบออก ก็จะกลายเป็นเปลือกหอย เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับเปลือกหอยทาก จึงมีการเติมเหล็กเส้นจำนวนมากลงในคอนกรีต ดังนั้นบางครั้งจึงเรียกว่าเปลือกหอยทากคอนกรีตเสริมเหล็ก
